たけさんの素人カスタムとコレクション


by たけ
ブルーツゥース装着位置は、ヘルメット
左側に、L型のプラパンを両面テープで接着し、固定しています。

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雨に濡れない様にと、考えた位置ですが、眼鏡のフレームが少し、引っかかります。

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# by ikiyaa | 2014-10-09 18:27 | 便利グッズ編 | Comments(3)

街で目を引いたバイク。

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ピッカピカの単気筒アメリカン。

SR?GB?大好きです。勝手に写メ頂きました。
熊本城の隣で、発見(⌒▽⌒)。
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# by ikiyaa | 2014-10-05 20:35 | 番外編 | Comments(0)

エンジン積み替え(汗)

私のマジェスティは、型式SG03J・Ⅱ型でして、前オーナーから、譲り受け2年目になります。エンジンは一回載せ替えていると、聞いていましたが、1,000キロ走行で800CCのオイルを焼いてまして、根本的なれストアの為に、二回目のエンジン載せ替えを判断しました。腰上だけのオーバーホールですと、なんもかんもで、約10万位、腰下ミッションまでとなると、目が飛び出る出費を覚悟しなければならない状況になります。

エンジン焼きつきは、開いてみないと、はっきりとは、わからないのですが、オイル交換の不備、クーラント液のエア噛み、ローダウン、悩んだ末に、載せ替えを決め、情報収集し、レストアを専門とされる方々を探しました。

滋賀県にお二人、和歌山にお一人探し、タイミングでしょうが、今回手に入れる事となりました。
昨日から、お世話になっているバイク屋さんに、入院させております。
元気になって、手元に帰って来るのを、心待ちにしております。(⌒▽⌒)



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O/H内容
ピストンリング新品
バルブシール新品
ヘット分解清掃
バルブすり合わせ
タぺット調整
ガスケット類
マフラースタットボルト新品
オイルパイプスタットボルト新品
その他

テストベンチでの始動確認

付属部品なし品
セルモーター
駆動系一式
インナーカバー
ブロウバイ

始動確認
異音など有りません。安定して静かに回っています。
クランクケースも2液ウレタンで塗装済み

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# by ikiyaa | 2014-10-05 15:34 | カスタム編
部品を調達して修理する場合は、「中古部品だから壊れる」・・という概念は捨てましょう。
というのは、本来、「バイクという乗り物に乗る」ということは、同時に「必要最小限度の整備、点検、補習、修理をも始める」ことと同義だからです。
それがない限りは、新品のエンジンを積んでも壊れてしまいます。

焼き付きを起こしたのは「故障した」のではありません。
「正常な使用方法=メンテナンスを行いながら使うということをせずに壊してしまった」ということです。

バイクは相棒ではなく、小さな妹のようなものです。
自分の思った通りに一生懸命走り、要求にも逆らわず、しかし何処かが痛くても言葉に出せず、傷を負ったまま、消耗度合いを高めてしまい、そして最後には病気で倒れる・・というのが今回の幕引けです。

おとなしく走って最悪5000キロ、回しながら走るのなら3000キロ毎にエンジンオイルを交換していましたか?
この季節、せめて数分のアイドリング暖気を行ってから、最初の10分間は低回転で走る・・・を実行しましたか?
オイルの汚れや量、またクーラント液の量や交換を、やってきましたか?
これらは「バイクに乗るために、ガソリンを入れる」のと同じレベルの「普通の使用方法」です。

また、250ccには車検は有りません。ですから車検前整備と言われる費用の掛かる作業は回避できます。
しかし、6ヶ月点検、12ヶ月点検、24ヶ月点検が必要なのは、車検のある車種と同じです。
自分でメンテナンスを行わないのなら、せめてそう言った点検に出していましたか?

多少、辛辣な事を書いたようですが・・・それらは、先述の通り「バイクに乗る」ということに付帯して来る事柄です。

あとは、貴方のバイクに対する考え方の問題です。

クドいようですが「壊れてから治す」のではなく「壊さない為にメンテナンスをする」のでなく「メンテナンスを必要とする乗り物」だと言うことを念頭に入れて、今後の計画を。


貴方の行動半径を広げ、移動に使う時間を短縮し、時には元気づけ、慰めてくれ、思いでも作ってくれたバイクだと思います。
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# by ikiyaa | 2014-09-26 08:12 | 素人メンテ編 | Comments(0)
弍黒堂とトライバル柄のヘルメットには、
耳の部分に、スピーカーを仕込んでいます。

ウォークマンないしは、スマホから、ブルーツゥースで、音を飛ばして、楽しんでいます。
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# by ikiyaa | 2014-09-12 17:48 | カスタム編 | Comments(4)